,
Партнеры

Фапик
  
  
sbis
  
sbis
  
  
Мы в соцсетях



Заметили ошибку?

Выделите мышкой часть текста
и нажмите

Система Orphus
Сайт газеты “Плюс Информ” » Общество » Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3


Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3

 (голосов: 0)

Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3Продолжение. Начало в № 37 (12.09.18 г.) и № 39 (26.09.18 г.)

Проблема пассажироперевозок на правый берег Кызыла давняя и острая. Она касается не только жителей, кто добирается на общественном транспорте на работу, учебу и обратно, но и тех, кто перевозит пассажиров и кто должен обеспечить качество этих перевозок. К сожалению, до сих пор жители правого берега каждое утро и вечер борются за место в маршрутке.

Не желаете прокатиться на такси... маршрутном?

Чтобы обратить внимание общественности и властей на свою проблему, правобережцы создали в Вайбере группу «Правый рулит!!!!», члены которой написали обращение в Региональный исполком ОНФ РТ с просьбой оказать содействие в решении вопроса пассажироперевозок на правый берег. На прошедшей неделе активисты Народного фронта провели проверку работы маршрутов «ГАЗелей», перевозящих пассажиров от Зверофермы до ТЭЦ (маршрут № 7а) и от Зверофермы до Южного (маршрут № 18). Эксперт проехал в вечерний час пик от остановки «Почта» до школы №8, а студенты транспортного техникума произвели контрольный замер количества общественного транспорта, осуществляющего пассажироперевозки на правый берег.

50 человека на 13 посадочных мест. Укладываемся штабелями!

Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3По результатам проверки исполком ОНФ РТ 26 сентября провел расширенное заседание по вопросу качества организации пассажироперевозок в г. Кызыле. В нем приняли участие Буланкин А. Л. – модератор тематической площадки «Жилье и городская среда», Далчин С. М. – руководитель Регионального исполкома ОНФ в РТ, Анчы А. М. – начальник Территориального отдела государственного автодорожного надзора по РТ, Алдачи Н. Б. – начальник Департамента городского хозяйства мэрии г. Кызыла, Шойжун Б. А. – начальник Отдела транспорта мэрии Кызыла, представитель бригады перевозчиков и инициативная группа жителей правого берега.

Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3Александр Леонидович Буланкин, прокатившийся в маршрутке в час пик, рассказал, что салон был полон, но на остановках входили все, кто хотел уехать. Водитель вел машину аккуратно. Возможно, на это действительно повлияло то, что эксперт был в куртке с эмблемой ОНФ и что его поездку снимали журналисты ГТРК. Замер количества общественного транспорта показал, что 25 сентября с 11.35 до 14.00 часов маршрутных такси № 7а на линии было 23 единицы, они подъезжали к остановкам с интервалом 5-10 минут. «ГАЗелей» №18 за это же время проехало 8, с интервалом 15-25 минут. Автобусов не было. В салон маршруток входили на остановках все, хотя сидячие места были заняты и машины ехали с большим перегрузом. К сожалению, отметил Александр Леонидович, не удачно было выбрано время замера. Однако все-таки удалось выяснить, что даже днем «ГАЗели» не соблюдают установленные договором интервалы и перегружены.

Значит, все-таки либо машин не хватает, либо их вместимость маловата. И хорошим выходом из этой проблемы, по мнению жителей правого берега, были бы автобусы. Тем более, по словам Алдачи Н. Б. – начальника Департамента городского хозяйства мэрии г. Кызыла, правый берег, как и левобережные дачи, Каа-Хем и Спутник, считается пригородным маршрутом, который должны выполнять машины более высокого класса - М3.

Выявляем нелегалов

Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3Усугубляет ситуацию пассажироперевозок наличие большого количества нелегалов и нарушений в сфере Трудового законодательства. По словам начальника Территориального отдела государственного автодорожного надзора по РТ Анчы Альберта Михайловича, транспортная инспекция с начала года выявила 39 нарушителей, которые перевозили пассажиров без лицензии, нанося ущерб государству. Ведь нелегалы не платят налоги, мешают работать добропорядочным перевозчикам. Как оказалось, некоторые предприниматели прекратили свою деятельность, а под их разрешительными документами незаконно работали десятки других. По мнению Альберта Михайловича, контролировать ситуацию с нелегалами достаточно сложно еще и по той причине, что не хватает сотрудников ГИБДД, количество которых не так давно сократили.

 К сожалению жителей правого берега, конкретные предложения по решению проблемы пассажироперевозок на правый берег в выступлении Альберта Михайловича не прозвучали.

Водителям автобусов предоставят жильё

Больше всего, безусловно, правобережцы ждали встречи с Николаем Бугалдыровичем Алдачи, поскольку именно от него в большей степени зависит, будут ли вместо «ГАЗелей» на правый берег ездить автобусы. По его словам, работа в этом направлении идет. Но как всегда подводит кадровый вопрос. Пытаясь возродить МУП «Кызылгортранс», мэрия закупила в кредит автобусы «ПАЗ», однако водителей, которые могли бы на них работать, не хватает. Тогда мэрия заключила договор с учебным заведением на переподготовку водителей категории D. До выпуска дошли 7 человек, но они теперь не могут сдать экзамены. В связи с этим возникает резонный вопрос: или набрали таких людей, которые не могут обучаться, или обучение было проведено на столь низком уровне? А ведь это водители, которые уже ездят по нашим дорогам.

К тому же Кызылгортранс предлагает реально шикарные условия для водителей, которые придут к ним работать. Это либо работа на новом автобусе, на время которой могут предоставить служебное жилье (а где в наше время есть такая возможность?), либо можно взять в аренду «ПАЗик», отработать на нем 1 год и получить его в собственность, и тогда уже работать на себя и зарабатывать деньги.

Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!!» – 3С действующими предпринимателями тоже не все так просто. Представитель мэрии регулярно встречается с маршрутчиками, но воздействовать на них практически невозможно даже при наличии единой диспетчерской службы, так как это частные предприниматели. Маршрутчики сами устанавливают свой график работы и даже не могут между собой договориться о посменном графике, когда часть бригады выходит рано утром, чтобы увезти людей на работу и съезжает с маршрута после обеда, отработав, в соответствии с Трудовым законодательством 8 часов, а вторая часть начинает работать днем, но захватывает вечерний час пик и осуществляет перевозки хотя бы до 20 часов вечера, в соответствии с договором, заключенным между мэрией и перевозчиками.

Один плюс два

Чтобы улучшить ситуацию на правом берегу хотя бы в час пик, Николай Бугалдырович пообещал с этой недели запустить один дополнительный автобус по 11 маршруту, а через месяц – еще два автобуса. Конечно, это будет хорошей помощью для жителей правого берега, ведь в автобусе можно ехать, как говорится, в тесноте, да не в обиде. А не скрючившись в три погибели, как в маршрутном такси, в котором, кстати, нет стоячих мест. А такая перевозка незаконна, что карается штрафами со стороны ГИБДД и просто небезопасна для всех нас, тех, кто едет в этой «капсуле смерти», и тех, кто находится рядом в своем автомобиле, да и просто пешеходов, ведь переполненная «ГАЗель» - источник повышенной опасности, и ДТП с ними происходят регулярно.

Газелисты выбирают автобусы!

Сами перевозчики понимают, что «ГАЗели» в нашем городе себя уже изжили. Машины не справляются с возросшими нагрузками, работают на износ, часто ломаются, очень быстро вырабатывают свой ресурс. Поэтому семь предпринимателей, работающих на маршрутах 7а, 18 и 25, решили объединиться, создать ООО со своим теплым боксом, ремонтной зоной, охраной, пунктом технического и медицинского предрейсового осмотра и купить в лизинг четыре автобуса «ПАЗ» и 5 «ГАЗелей-Next». Тем более, что мэрия со своей стороны обещает содействие при покупке нового транспорта в лизинг. И уже есть договоренность с автосалонами и банком. Кроме того, мэрия берет на себя часть процентов и первоначального платежа.

Решение принято. Лёд тронулся?

На заседании ОНФ было принято решение:

Со стороны мэрии:

Обеспечить три дополнительных автобуса для перевозки пассажиров в часы пик: один на этой неделе и два через месяц.

Привести в порядок дороги на правобережных дачах.

Установить расписание на автобусных остановках.

Помочь с приобретением «ПАЗиков» в лизинг.

Со стороны пассажироперевозчиков:

Увеличить количество машин на линии и сократить интервалы.

Соблюдать маршрут.

Работать до 20.00.

Уважать пассажиров и их право на качественную услугу.

Со стороны жителей правого берега:

Быть вежливыми, не провоцировать конфликты, ведь газелисты тоже люди, и они выполняют свою работу.

Л. Хуснутдинова, В. Шергин, «Правый рулит!!!!»

 

P.S. Жители правого берега выражают благодарность активистам Регионального исполкома ОНФ за неравнодушие и оперативную помощь в решении проблемы пассажироперевозок на правый берег.

 


Интересный материал? Поделитесь им с друзьями!



Похожие новости:

  • Шумная жизнь «тихого» района, или «Правый рулит!!!!» – 2
  • Шумная жизнь «тихого» микрорайона, или «Правый рулит!!!»
  • Положительный имидж перевозчика
  • Социальные комментарии Cackle